Devrim Otomobili

Devrim Otomobili

Devrim Otomobili Nedir?

Ülkemizin ilk yerli arabası, 1961 yılı içerisinde Eskişehir’de ki Tülomsaş isimli Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayi Tesisinde, Türk mühendisleri ve işçileriyle tamamen yerli malzemeler kullanılarak 129 günde üretildi.

Devrim otomobili, Türk ordusunun, binek araç ihtiyacını karşılaması amacıyla otomobil tipinin geliştirilmesi üzerine başlatıldı. Karşılaşılan tüm zorluklara karşın 4,5 ay süresince toplamda 4 adet 50 beygir gücünde A4T (üstten sübaplı), 3 adette 60 beygirli A4T (üstten sübaplı) ve 70 beygir gücünde B3T (üstten sübaplı) olmak üzere toplamda 10 adet motor, 3 adet A tipinde ve 4 Adet B tipinde yedi adet şanzıman olmasıyla beraber dört adet sedan tipinde devrim otomobili üretildi.Devrim arabası

Cumhuriyet Bayramı için yapılacak olan törenlere yetiştirilen arabalardan bir tanesinin benzininin bitmesi sebebiyle, ithal otomobil üreten firmalar tarafından devrim otomobilleri lekelenmeye çalışılsa dahi, ikinci devrim otomobili ile ülkemizin 4. Cumhurbaşkanı olan Cemal GÜRSEL, hipodroma giderek geçit törenine katılırken, yukarıda bahsetmiş olduğumuz olaylar devrim otomobilini görmezden gelerek, araba üretimi için harcanılan 1.400 Türk Lirası eleştiriliyor fakat at ıslahı için harcanılan 25 Milyon Türk Lirasının sözü geçmiyordu.

Devrim otomobilini üretmek için katkıda bulunan çalışma ekibinin isimleri şu şekildedir;

  • Müh. Celal Taner
  • Müh. Hamit İşeri
  • Mimar Kemal Elagöz
  • Metalurjist İsmail Sıdal
  • Latif Dinçer
  • Müh. Salih Kayasağın
  • Müh. Hüsnü Kayaoğlu
  • Müh. Yavuz Yücel
  • Müh. Kemal Serdaroğlu
  • Müh. Nurettin Erguvanlı
  • Müh. Emin Bozoğlu
  • Müh. Hakkı Tomsu
  • Müh. Şahin Karadağ
  • Müh. Mustafa Ersoy
  • Müh. Celal Taner
  • Müh. Mehmet Nöker
  • Müh. Necati Peköz
  • Müh. Nurettin Erguvan
  • Müh. Kemalettin Vardar
  • Müh. Ercan Türer
  • Müh. Şecaattin Sevgen
  • Müh. Ferdi Mertcan Keskin
  • Müh. Faruk Akyol
  • Müh. Samim Özgür
  • Müh. Salih Kaya Sağın
  • Müh. Hamdi Tahıllıoğlu
  • Müh. İsmet Özkan
  • Müh. Mustafa Seyrek
  • Müh. Hasan Dinçer
  • Müh. Gültekin Sabuncuoğlu

Bunların haricinde, devrim otomobili üretiminde TCDD (Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları)’nın Eskişehir’den başka Ankara, Adapazarı ve Sivas fabrikaları da yer almaktadır. Devrim otomobili hakkında çok fazla geniş çaplı bilgiler bulunmaktadır. Ancak devrim otomobilinde en önemli hususlardan bir tanesi; 1961 yılında üretilen otomobil için hayati önem taşıyan kilometre saati dâhil olmakla beraber pek çok sayıda göstergenin Türkçe yer almış olmasıdır. Günümüzde kullandığımız arabaların içerisinde dahi bu tip göstergeleri yabancı dil olarak görürüz.

Günümüzde Devrim Otomobili çalışır durumda Eskişehir’de sergilenmektedir. Pek çok sayıda ki kaynakta Devrim Otomobilinin 4 adet imal edildiği bilgisini içeren otomobilden, günümüzde sadece 1 adet bulunmaktadır. Günümüzde Devrim Otomobilinin ikinci olarak ifade edilen; Devrim isimli Türk filmi için birebir aynısı üretilen otomobildir.

Devrim otomobilinin teknik özellikleri şu şekildedir:

  • Silindirin çapı 81 mm olmakla beraber 4 adet silindir mevcuttur.
  • 4 adet zamanlı, 2070 cm³ hacimli benzinli motor.
  • Asgari hızı 135km/saat.
  • 3600devir/dakika (motor devri).
  • Uzunluğu 4500 mm, genişliği 1800 mm, yüksekliği 1550 ve ağırlığı 1250 kg’dır.

Devrim Otomobilinin Fabrikadaki Bilgi Paketi

Fabrikadaki bilgi paketi

devrim otomobili Başlıkları

Devrim arabaları Devrim otomobili